在添加新冷却液时散热系统内会有空气进入，散热系统存在自动排气功能但是如果系统内在的空气过多就会造成气阻导致发动机（）。

（）可根据冷却液温度，限制冷却液流入散热器的流量 散热器自动补冷却液装置是依靠（）。 冷却风扇通常安装在散热器（），并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力，使气流由前向后通过散热器芯，从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。 车应在散热器冷态检查冷却液液位。 车应在散热器冷态检查冷却液液位（） 冷却液在散热器内部的流动方向是（）。 更换冷却液后，盖好加液盖，使发动机运转到正常温度后，停机熄火冷却至室温观察冷却液液面高度，视情况添加冷却液，直到( )时，储液罐没有空气出现为宜。 冷却液从汽缸壁和汽缸盖吸收热量，升温后的冷却液沿（）流入散热器。 发动机冷却系由（）来控制流经散热器的冷却液。 发动机冷却系由（）来控制流经散热器的冷却液 冷却系统冷却液从散热水箱下部出来后，经水泵后对电机控制器进行冷却，然后进入电动机的低位进水口，从出水口回流到散热水箱的上回水口（） 的主要作用是加快冷却液在冷却管道中的单向流动，将驱动电机系统的热量带给散热器（） 冷却液的作用是：散热，防沸，防冻，防水垢，防腐蚀。（） 关于冷却液散热器内装有调节套管，说法正确的是（） 要等柴油机中散热器中的冷却液温度降至（）℃以下，才能慢慢的拧下散热器盖子 冷却液的作用是：散热、防沸、防冻、防水垢、防腐蚀等。（） 改变通过散热器的冷却液的流量来调节冷却强度的装置是（） 冷却液检查：冷却液应加（）左右，位于水箱网面以上，不要太满，不足时应添加。（）不能缺失，防止粉尘进入。 冷却液检查：冷却液应加（）左右，位于水箱网面以上，不要太满，不足时应添加（）不能缺失，防止粉尘进入 发动机排气系统和散热系统中循环的冷却液温度，正常工作时是80度至95度，如果超过105度，应当立即关闭发动机