信号电源故障时，供电人员到达车站后，应联系电务共同测量分界点电源是否正常，如电源正常在车站登记运统46，填写信号供电正常（应知应会）（）

与车站相关的供电单元因施工（维修）、设备故障等原因停电，车站值班员应通知车站（间）管理人员，车站（间）管理人员到达行车室后，应进行“六确认”（） 铁路职工或其它人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出信号，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（） 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（） 手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把正确后，由车站加锁、电务加封 未设电务人员的车站，车务使用手摇把时，电务人员须在内会同车务人员共同加锁、加封（） 供电信号输入电源停电维修送电后，信号配合人员应确认，并进行电源切换试验（） 设备故障发生后，各级电务人员应（） 故障处理人员到达车站后，应向车站值班员（助理值班员或信号员）了解设备故障情况及查看故障现象，需要操纵设备时，必须经车站值班员同意。A.√B.×（） 设备故障发生后，各级电务人员应（）。信号工区立即向车间何电务段调度报告；电务段调度应及时向铁路局（公司）电务调度汇报 车站（）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理 高速铁路区段，接触网故障需要出动作业车抢修时，作业车到达相关车站后，需向供电调度员报告到达车站时间；进入封锁区段后，要及时向供电调度报告进入区间的时间和到达故障地点的时间（） 车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后应怎样处置和组织行车 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（技规）（） 供电公司提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员到达现场后恢复供电平均时间为（） 客户向供电企业报修后，抢修人员未在承诺时限范围内到达故障现场，或抢修人员联系客户重新到达现场时间，但仍未到达属于红线问题（） 《技规》规定，铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（） 车站（）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由（）办理；列车到达接车站（）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由发生站办理 车站（）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（）时由（）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理