行车控制设备在站控状态时，人工操作设备发出指令前必须确认安全条件，严禁盲目切除安全保护措施（）

非常站控模式是当CTC设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制的模式（） 集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）（） 判断10、远方操作一次设备前，宜对现场发出提示信号，提醒现场人员观察操作设备状态（） 判断3、远方操作一次设备前，宜对现场发出提示信号，提醒现场人员观察操作设备状态（） 监控（调控）人员远方操作一次设备前，应对现场发出提示信号，提醒现场人员观察操作设备状态（） 远方操作一次设备前，宜对现场发出提示信号，提醒现场人员观察设备状态（） 行车设备施工、维修时可转为非常站控模式（） 车站ATS/现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站关闭（） 发令单位仅由本站或集控站发出操作任务（指令）时应填写（） CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（） 调度集中设备在行车设备施工、维修需要时可转为非常站控模式（） 非常站控模式转回分散自律控制模式，除满足：“CTC系统设备正常”、“非常站控模式下没有正在执行的按钮操作”这两个条件外，还必须确认允许转回分散自律控制模式表示灯亮后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式，否则操作无效（） 下达操作指令前，下令人应核对现场一、二次设备实际状态 非常站控模式是当调度集中设备故障、发生危及行车安全的情况或行车设备施工、维修需要时，转换为车站控制台人工控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（） 非常站控模式是指当CTC系统设备故障.发生危及行车安全的情况或行车设备施工.维修需要时，转换为车站控制台人工控制的模式，此时，调度中心具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（） CTC系统在信号设备控制与行车指挥方式上有分散自律控制与非常站控两种模式（） 根据《变电安规》，远方操作一次设备前，宜对现场发出提示信号，提醒现场人员观察操作设备状态（） 非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式《技规》86条（） CTC设备正常时，集控站应执行车机联控（） 车站现地控制工作站操作规定中，操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无光的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到__