单选题

CTCS2-200C ATP系统的原理及其控制模式错误的是()

A. 整个ATP系统包括地面设备和车载设备两部分
B. CRH5动车组驾驶室有两套车载设备,及CSEE提供的CTCS2-200C和中国车载系统LKJ-2000
C. LKJ和CTCS共有DMI和速度传感器
D. CTCS-0和CTCS-1级ATP系统车载设备的LKJ负责速度控制功能

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单选题
CTCS2-200C ATP系统的原理及其控制模式错误的是()
A.整个ATP系统包括地面设备和车载设备两部分 B.CRH5动车组驾驶室有两套车载设备,及CSEE提供的CTCS2-200C和中国车载系统LKJ-2000 C.LKJ和CTCS共有DMI和速度传感器 D.CTCS-0和CTCS-1级ATP系统车载设备的LKJ负责速度控制功能
答案
主观题
简述CTCS-2级列控完全监控模式的控制原理。()
答案
主观题
CTCS-3级列车运行控制系统的控制原理
答案
主观题
简述CTCS-2级列车运行控制系统的控制原理
答案
主观题
CTCS3级及CTCS2级列控系统基于什么原理控制列车运行
答案
主观题
CTCS-2级列控车载设备部分监控模和引导模式的控制原理
答案
多选题
CTCS2-200H ATP系统控车原理的说法,错误的是()
A.ATP系统采用目标距离模式曲线进行控制 B.列控车载设备要求地面发送正确的信息,才能争取的控车 C.为了方便控制,根据CTCS有关规范,不同级别的线路其轨道电路制式相同 D.车站应答器的配置,在出站端闭塞分区附近,放置2个有源应答器 E.进站应答器放在进站信号机所在闭塞分区边界附近
答案
主观题
简述列车运行控制系统引导模式的控制原理
答案
主观题
简述列车运行控制系统隔离模式的控制原理
答案
单选题
CTCS-2列控系统采用模式()
A.滞后速度控制方式 B.超前速度控制方式 C.阶梯式分级速度控制方式 D.目标距离—速度控制
答案
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