我国铁路发展重载运输的模式有（）

我国最早发展铁路运输的区域是（） 为了满足铁路运输提速、重载的要求，体现的发展，统一铁路货车轮轴造修技术及管理要求，促进铁路货车修程修制发展，特制定总则（） 是我国第一条重载单元铁路: 根据我国《铁路主要技术政策》，下列铁路中属于重载铁路的是（　　）。 专用重载运输线路施工应以为主，以日常维修为辅。集中修和维修均应在天窗内进行（） 关于重载铁路钢轨描述正确的有（） 发展铁路运输代理的意义有（） 铁路运输技术的发展和变化基本上围绕着重载化和(  )两个主要内容来进行。 超载运输有哪些危害？（） 为满足特殊控制需要，降级模式派生有重载模式、无防冒模式（） 速度120 km/h以上至200 km/h及重载运煤专线铁路的线路应采用（）轨枕、一级道碴； 列举5种采用交流传动技术的重载运输电力和内燃机车的型号和对应轴列式 我国铁路技术发展的方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息化，（）系统化，工程建设现代化，经营管理科学化 新建、改建铁路正线速度120km/h以上至200km/h及重载运煤专线铁路的线路有挡肩轨枕用弹条扣件，无挡肩轨枕用弹条Ⅲ型扣件（） 我国大秦线重载铁路，车站到发线有效长度为（），重载列车会让线的长度为1700m。 大秦铁路重载不断创新高，成为世界上运量（）的重载铁路 我国铁路应急预案管理根据铁路运营模式形成了三级体系，分别为铁道部，铁路局和铁路运输站段 无缝钢轨适应高速、重载列车的要求，是轨道结构的发展方向，也是我国铁路现代化的重要内容之一 根据国家发展和改革委员会的规定，我国铁路包裹运输价格实行（　　）。 170D、730E、685E、930E等卡车新更换的轮胎重载运输（）后必须进行二次紧固。