单选题

直接与航空器航行有关的和位置点均应被认为是导航设施()

A. 附属设施
B. 导航设备
C. 助航灯光系统
D. 自然地标

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单选题
直接与航空器航行有关的和位置点均应被认为是导航设施()
A.附属设施 B.导航设备 C.助航灯光系统 D.自然地标
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判断题
直接与航空器航行有关的导航设备和位置点均应被认为是导航设施。
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判断题
直接与航空器航行有关的导航设备和位置点均应被认为是导航设施()
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单选题
直接与航空器航行有关的导航设备和()均应被认为是导航设施。
A.附属设施 B.位置点 C.助航灯光系统 D.自然地标
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单选题
直接与()有关的导航设备和位置点均应被认为是导航设施。
A.航空器航行 B.飞行安全 C.机场运营 D.运行保障
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单选题
导航台是指利用的传播特性,为航空器提供测定导航参量(方位、距离和速度),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站()
A.光波 B.无线电波 C.声波 D.入射波
答案
判断题
空中定位点是指为保证航空器的正常航行而规定的空中位置点。(6117)()
答案
判断题
导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定导航参量(方位、距离和速度),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。
答案
单选题
改变高度的航空器,穿越同航迹的另一航空器的高度层,在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间,与被穿越的航空器之间应当有分钟的纵向间隔;如果能够利用导航设备经常测定位置和速度,可以缩小为分钟的纵向间隔;如果前后两架航空器飞越同一位置报告点,只有后一架航空器飞越位置报告点分钟内,其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有分钟的纵向间隔()
A.20,15,15,10 B.20,15,10,10 C.15,10,10,5 D.15,10,5,3
答案
单选题
导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定导航参量(),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。
A.方位 B.方位 C.方位和速度 D.距离和速度
答案
热门试题
导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定导航参量( ),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。 卫星导航中,接收机给出的航空器位置是() 卫星导航中,接收机给出的航空器位置是() 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显着地标后,通知航空器()。 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当根据航空器的概略位置,引导航空器飞向主要显著地标后,通知航空器() 导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定(),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。 改变高度的航空器,穿越同航迹的另一航空器的高度层,如果能利用导航设备经常测定位置和速度,在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间,与被穿越的航空器之间应有分钟的纵向间隔() 航空器与航空器、车辆、设备、设施刮碰造成航空器受损属于() 改变高度的航空器,穿越同航迹的另一航空器的高度层,如果能够利用导航设备经常测定位置和速度,在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间,与被穿越的航空器之间应当有分钟的纵向间隔() 管制员可通过观察( )显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。 在A、B类空域内,仪表飞行的航空器在穿越航路中心线,穿越处有导航设备,航空器的最低侧向间隔与已飞越导航台和未飞越导航台的航空器分别是()分钟。 在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下,如要确保对该航空器的识别,还应当满足()的条件。 全向信标与机载导航接收机配合工作,用于引导航空器(  )。 在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员引导的意图,引导终止时,应当通知航空器,指示其,引导航空器离开指定的程序时,应当发布() 在开始引导航空器时,应当通知航空器驾驶员()。 夜间牵引航空器时应打开航行灯,若航行灯故障,航空器两侧应由专人监护;航空器夜间滑行时必须打开航行灯和防撞灯 夜间牵引航空器时应打开航行灯,若航行灯故障,航空器两侧应由专人监护;航空器夜间滑行时必须打开航行灯和防撞灯() 航空器机长或其代表应该提供有关国际航行中机舱卫生状况和航空器采取的卫生措施的任何信息() 顺向飞行,改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时,被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内,改变高度的航空器在其前后()分钟穿越。 两个以上的民用航空器在飞行中相撞或者相扰,造成应当赔偿的损害,或者两个以上的民用航空器共同造成此种损害的,各有关民用航空器均应当被认为已经造成此种损害,各有关民用航空器的经营人均应当承担责任
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