接触网停电，司机应立即汇报行调，并配合行调安排

发生接触网异物时，若接触网异物可能影响运营安全，需现场处置时，司机应立即报告行调，依据行调命令停车待令，同时等待车站工作人员或供电专业人员到场处置（） 接触网失电时司机应列车进站并报行调（） 接触网异物目测接触网异物类型、大小、材质、颜色，并立即报告行调（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 司机遇接触网异物时，不是向行调报告的内容是（） 司机发现区间接触网附近有异物立即采取紧急措施停车，并报告行调（） 首班车司机与行调对点时若发现时间误差大于时，司机应立即向行调汇报，按照行调命令动车，并在报单上做好记录（） 列车在行车过程中，发现接触网有异物，或收到行调、车站立即停车指令、信号的，司机应立即采取最大常用制动停车（） 遇紧急情况需立即停电时，经值班主任批准，行调通知电调立即停电，事后补填《停电通知单》；故障恢复后需要接触网送电时，行调按正常的送电流程执行（） 发现接触网异物不影响行车，司机根据行调命令以速度通过（） 正线发生故障应立即停向行调汇报（） 乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即拉停列车并向行调汇报（） 乘客在区间按压乘客报警按钮，司机应立即垃停列车并向行调汇报（） 列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车处理，并应立即汇报行调（） 接触网送电（夜间接触网有停电的情况时），应确认有关区段线路出清、具备送电条件，经行调同意后，授权电环调送电，并接收送电结果（） 车辆段内停电作业影响列车出入段时，车场调度不须向行调申请；接触网送电后，车场调度不须通报行调（） 因应急或检修需要关闭人防门前，行调须扣停后续列车并组织相应接触网停电。 电气化铁路接触网停电，司机应立即降下受电弓并（） 发现接触网或接触轨网压急剧下降或无压,接到行调通报大面积停电信息后,司机应（） 遇接触网停电时，司机应尽量将电客车拉停，待列车停稳后报告行调，及时做好乘客广播（）