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加油车配气机构为保证装配正时,必须将传动轮上的正时记号对正,以保证配气和点火正时()

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加油车配气机构为保证装配正时,必须将传动轮上的正时记号对正,以保证配气和点火正时()
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判断题
凸轮轴的正时齿轮上有正时标记,装配时必须与曲轴正时齿轮上的正时标记正,以保证气门准时开闭()
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单选题
加油车配气机构的凸轮轴是由组成()
A.进气凸轮、排气凸轮 B.偏心轮和驱动螺旋齿轮 C.凸轮轴轴颈 D.以上都是
答案
多选题
大多数顶置式正时皮带传动的正时配气机构和正时皮带的更换里程为()。
A.6万~8万公里 B.8万~10万公里 C.10万~12万公里 D.12万~15万公里
答案
单选题
检查所装配的正时配气机构的安装标记是否对准,若正时皮带或正时链条张紧后标记有误,应重新()
A.调整 B.安装 C.更换 D.以上都不是
答案
多选题
顶置式正时驱动带传动的正时配气机构、驱动带的张紧度是通过()调整。
A.链条张紧器 B.正时张紧轮 C.液压和紧器 D.惰轮
答案
多选题
对于大多数顶置式正时皮带传动的正时配气机构,在更换正时驱动带时,除了更换正时皮带,还需要更换()。
A.链条张紧器 B.张紧轮 C.链条 D.惰轮
答案
多选题
顶置式正时链条传动的配气机构组成部分有()。
A.正时链条 B.链条张紧轮 C.惰轮 D.正时导板
答案
单选题
检查所装配的正时配气机构的安装标记是否,若正时皮帯或正时链条张紧后标记有误,应重新调整()
A.对正 B.对齐 C.正确 D.对准
答案
判断题
为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
答案
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为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮() 装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构。 装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构() 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,(A)和正时齿轮() 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。() 正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件,气门台柱和正时齿轮() 顶置式正时皮带传动的正时配气机构、驱动带的张紧度是需要调整的、需要调整惰轮的位置来改变驱动带的张紧度。() 顶置式配气机构的气门传动组由__、正时齿轮、气门挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴等零件组成 加油车何加油作业必须接地,防止期货爆炸。 加油车何加油作业必须接地,防止期货爆炸() 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是() 发动机的配气机构由凸轮轴、曲轴、正时链条、活塞等组成。() 柴油机配气机构的任务是保证柴油机的换气过程按配气正时的要求,准确无误地进行() 加油车电控紧急熄火装置的检查应在加油车﹛ ﹜进行() 飞机加油车在行驶时,接地导线必须触及地坪,所有加油车在工作时都应做静电接地。 加油车的所有操作必须先打开() 活塞对缸套的敲击声、配气机构、正时齿轮和喷油泵的噪声叫()。 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和()等组成。 加油车维修作业前,将加油车开至指定区域,档好设置维修牌()
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