咽喉道岔（组）通过能力的计算方法有两种（）和（）

车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力 车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是（） 人工预算单价计算方法按工程分类有（ ）两种计算方法和标准。 目前国内外客运站到发线通过能力的计算方法有（）、（）、（）三种 人工预算单价计算方法按工程性质分类有（ ）两种计算方法和标准。 计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利用率计算法两种（） 自然循环水动力计算方法有（）和（）两种。 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。 占用咽喉道岔组的时间，按作业性质不同可归纳为接车，发车和调车三种（） 锅炉热效率的测定和计算方法有两种，即（） 成本的计算方法有（）和先总后分法两种。 锅炉效率计算方法有正平衡效率计算和反平衡效率计算两种（） 平均发展速度的计算方法有两种，即 和 车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的值（） 自轮运转特种设备可以在咽喉道岔区拆组（） 旅客列车车底需要数的计算方法有（）和（）两种 道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号；下行咽喉道岔用双数，由外向里编号（） 网孔电流法和网孔法是两种计算方法。() 场地土方量的计算方法，通常有（）和（）两种 咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔（）