"2B车2轴右边车轮编号是（ ）轮。

已知向量a和b，|a|=3，|b|=2，a⊥b，则（a +2b）（a-b）的值是（）。   图纸标有:JZL2(2B)表示 CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定。 CRH2型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定 向量a(→)＋2b(→)垂直于a(→)－4b(→)，向量a(→)＋4b(→)垂直于a(→)－2b(→)，则a(→)与b(→)之间的夹角为（　　）。 3C车3轴左轮编号为6轮。 CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修车轮退卸重新组装时需涂抹防锈（） 2B线停水事故处理（） KL1（2B）表示 CRH2A统型动车组进行轮径设定时，检查1、0号车2、3位轴的车轮直径超差（）时需要重新设定 客户采用2B+D的ISDN电话上网时，2B的带宽是（）. 案例：
在学习《平面向量》后，某数学教师安排了如下一道选择题：
若非零向量a，b满足|a-b|=|b|，则( )。 A．|2b|>|a-2b|
B．|2b|<|a-2b|
C．|2a|>|2a-b|
D．|2a|<|2a-b|
教师要求学生写出他们详细的解题过程，三位学生分别给出了如下的解法：
学生1：因为|a-b|=|b|，所以a-b=b或a-b=-b，故a=2b或a=0(舍去)，所以|a-2b|=0。由于b是非零向量，所以|2b|>0，故|2b|>|a-2b|，选A。
学生2：因为|a-b|=|b|，所以(a-b)(a-b)=b·b，a·a-2a·b+b·b=b·b，所以a·a=2a·b，所以a=2b，故|a-2b|=0。由于b是非零向量，所以|2b|>0，故|2b|>|a-2b|，选A。
学生3：因为|a-b|=|b|，所以|a-b|²=|b|²，|a|²-2|a||b|+|b|²=|b|²，|a|²=2|a||b|，所以|a|=2|b|，故|a-2b|=0。由于b是非零向量，所以|2b|>0，故|2b|>|a-2b|，选A。
问题：
(1)如果你是这位数学教师，请指出这三种解法存在的错误；
(2)请你从已知条件|a-b|=|b|出发，通过数形结合，引导学生给出一种正确的解法；
(3)针对学生在向量运算中的错误，请写出实数运算与向量运算的不同点(至少写出三点)。

重车脱线RD2轮对，轴承全部报废，全车轮对的车轴须施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部探伤检查（） AML-M_2b 框架梁1号、2跨、一端悬挑，正确的表示为: KL1（2A）|KL1（2B）|KL1（2）|KL2（2B） 中考实行网上阅卷,考生答题时必须用 2B 铅笔填涂答题卡,2B 铅笔芯的主要成分是（）   某一轨道车副司机在检查中发现轨道车一位车轮和二位车轮直径差为2mm，符合技术要求（） 化简： (1)4(a一2b)+ 3(2a十3b); (2)3(a-b)+3(2a+3b)-(b-a) 在△ABC中,已知2B=A+C,b²=ac，则B-A=（）。 UPS电源2B指示灯定义（）