列车在坡度超过4‰的接车线路停车后再开前，使用列尾查询风压，确认列车制动主管贯通后开车，不进行简略试验（）

装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长达下坡道前和停车站__后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对的压力变化情况进行检查（） 列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，查询列尾发现，制动主管的压力异常时，应降速运行（） 货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在前方站停车处理（） 《行规》规定，货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在停车处理（） 引导接车向反方向线路发车时，应使列车停车再开，不准通过（双线双方向自动闭塞区间除外）（） 引导接车向反方向线路发车时，应使列车停车再开，不准通过（双线双方向自动闭塞区间除外）（） 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（[填空（1）]）的压力变化情况进行检查 货物列车查询不到列尾风压，列车在前方站停车处理后仍不能恢复时，凭继续运行至有列尾更换站或机车换挂站的车站处理（） 列车在途中站停车再开司机查询不到风压，或列车运行中司机报告查询不到风压需停车处理时，如车站列尾作业人员确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮、且正确显示风压数据或与之“一对一”对应的机车号码时，需对列尾主机进行断电重新确认建立“一对一关系”。如仍未恢复不摘解列尾主机、仍需打开车辆折角塞门（） 《行规》第一次修改后，货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在停车处理。XG88（） 遇制动失灵需使用列尾排风时，应间隔min多次按压列尾排风键，直至列车停车（） 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对的压力变化情况进行检查。《铁路机车操作规则》第27条 安装列尾装置的列车在出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、区间停车开车前（后），须及时检查尾部风压（） 装有列尾装置的列车进站前、( )和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 安装列尾装置的列车在、进入长大下坡道前、停车站出站后、区间停车开车前（后），司机须及时检查尾部风压（） 安装列尾装置的列车在出发前、进站前、、停车站出站后、区间停车开车前（后），司机须及时检查确认尾部风压（） 装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员（） 按规定进行列车制动主管贯通试验，防止列车欠压运行。列车开车后，应选择适当地点；挂有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压情况（） 装有列尾装置的列车，司机应在列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后以及贯通试验前后，在列车制动主管压力稳定时，使用列尾装置对制动主管的压力和变化情况进行检查。ZB52（）