什么是正定位、反定位

为了保证受电弓碳条平滑磨损，接触线设有定位装置，分为正定位和反定位（） 定位管定位环与斜支撑的位置关系符合正定位时定位环在上方，反定位时在下方要求（） 定位管吊线固定钩，顺向斜拉线安装，即正定位时远离支柱，反定位时朝向支柱。 弹性吊弦当用于正定位或软定位时为π型结构，用于反定位及软定位时为Y型结构（） 正定位时支持器处定位管的伸出长度应为30～50mm，反定位不大于300mm（） 标准情况下定位管应当水平，允许误差坡度不得大于150/1000，且正定位只允许抬头、反定位只允许低头（） 双接触线定位点拉出值方向的确定：正定位以靠近支柱侧接触线为准,反定位以远离支柱侧接触线为准（） 定位管端部余长为150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为mm。吊钩定位环缺口，正定位朝支柱侧，反定位朝远离支柱侧 正定位一般由直管定位器和定位管组成（） 安装定位线夹时应注意定位线夹受力面，正定位定位线夹螺母朝向侧，反定位定位线夹螺母朝向侧。定位支座与定位器之间的电连接跳线的安装应不影响旋转碗臂的旋转 定位管端部余长为50~150mm。吊钩定位环距接触线悬挂点一般为600mm。吊钩定位环开口，正定位时朝支柱侧，反定位时朝远离支柱侧（） 什么是道岔的“定位”“反位” 正定位时支持器处定位管的伸出长度应为mm（） 正定位一般使用在（） 高速铁路定位管应与腕臂在同一垂面内，一般情况下呈水平状态，正定位允许抬头；反定位允许低头，但坡度不得大于（） 正定位时支持器处定位管的伸出长度可以为mm（） 一般正定位时，定位管安装高度为H0+370mm（） 正定位安装是由定位器的一端利用定位线夹固定接触线，另一端通过定位环与定位管衔接，定位管又通过定位环固定在腕臂上（） 正定位安装是由定位器的一端利用定位线夹固定接触线，另一端通过与定位管衔接，定位管又通过定位环固定在腕臂上（） 正定位定位器的一端利用定位线夹固定接触线；另一端通过定位环与定位管衔接，定位管又通过定位环固定在腕臂上（）