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跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件()

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跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件()
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判断题
跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件()
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判断题
跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件()
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判断题
跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件()
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单选题
中桥明桥面应采用分开式扣件允许速度大于的木枕线路,应采用分开式弹性扣件()
A.80 km/h B.100 km/h C.120 km/h mm D.140 km/h
答案
单选题
大中桥明桥面应采用分开式扣件:允许速度大于㎞/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件()
A.100 B.120 C.160 D.200
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主观题
无缝线路轨道结构应具备的条件:一、路基路基稳定,无__及__等路基病害。二、道床__碎石道砟,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽__mm三、轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕,混凝土宽枕可保留,弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。四、钢轨普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,跨区间及区间无缝线路应采用__及以上钢轨
答案
判断题
明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件,用轨卡及轨卡螺栓将钢轨与垫板联结()
答案
判断题
大、中桥明桥面应采用分开式弹性扣件;允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式扣件()
答案
单选题
大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件()
A.对 B.错
答案
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大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于160km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件() 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定明桥面的钢轨扣件宜采用K型分开式扣件() 跨区间无缝线路、全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用() 跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km() 跨区间无缝线路的无缝道岔必须设在() 跨区间无缝线路采用Ⅲ型混凝土枕时配置()根/km 正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路() 跨区间无缝线路内铺设的道岔( )。 跨区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置根/km() 连入法铺设跨区间、区间无缝线路的方法 跨区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕时配置根/km() 正线允许速度__及以上线路应铺设跨区间无缝线路,正线允许速度__以下线路宜铺设跨区间无缝线路;不满足铺设无缝线路条件的地段,可铺设__钢轨 高速铁路跨区间无缝线路包括部分() 跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型混凝土枕时,其配置根数为() 高速铁路正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路() 跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用() 跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用 正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和刚度() 普通无缝线路应采用及以上钢轨,跨区间及区间无缝线路应采用及以上钢轨() 跨区间和全区间无缝线路的绝缘接头必须采用()
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