下列关于坡度角保护说法正确的是（）
A. 33°坡度角以内时.如果侧杆回到中立位，飞机姿态也会慢慢回到中立位
B. 如果飞行员将侧杆保持在大水平偏转位置.则坡度角限制到60°
C. 如果在坡度角大于33时侧杆松开.坡度角自动回至33°
D. 水平飞行期间转弯时.只要在正常飞行包线内，PF没有必要进行俯仰修正
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下列关于坡度角保护说法正确的是（）
A.33°坡度角以内时.如果侧杆回到中立位，飞机姿态也会慢慢回到中立位 B.如果飞行员将侧杆保持在大水平偏转位置.则坡度角限制到60° C.如果在坡度角大于33时侧杆松开.坡度角自动回至33° D.水平飞行期间转弯时.只要在正常飞行包线内，PF没有必要进行俯仰修正
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正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是（）
A.0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67° B.0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67° C.0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°
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关于钢柱脚保护下列说法准确是（）
A.柱脚在地面以下的部位应采用强度等级较低的混凝土包裹（保护层厚度不应小于50mm），并应使包裹的混凝土高出地面不小于150mm B.当柱脚底面在地面以上时，柱脚底面应高出地面不小于100mm C.柱脚在地面以下的部位应采用强度等级较低的混凝土包裹（保护层厚度不应小于50mm），并应使包裹的混凝土高出地面不小于300mm D.当柱脚底面在地面以上时，柱脚底面应高出地面不小于200mm
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系统-飞行操纵在进行大坡度转弯时（坡度角大于33度），下列说法错误的是（）
A.必须在侧杆上施加水平压力以保持坡度 B.必须在侧杆上施加向后的压力保持平飞 C.必须蹬舵进行转弯协调
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关于比对试验，下列说法正确是（）
A.由两个或多个实验室对物品进行校准 B.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对物品进行校准 C.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准 D.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准/检测的组织
答案
关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
答案
关于职务责任，下列说法正确是（）
A.国家机关工作人员个人行为致使当事人损害的，国家不承担赔偿责任 B.国家机关工作人员在执行公务时所引起的损害，由个人承担赔偿责任 C.不是根据行为人实施违法行为时的身份和名义而定的 D.不以国家机关及其工作人员行使职权时的违法行为为前提条件
答案
关于叉车作业，下列说法正确是（）
A.可以利用惯性装卸货物。 B.严禁超载、偏载行驶。 C.不准直接铲运乙炔气瓶。 D.需要时可用单货叉作业
答案
关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于DSO，下列说法中正确是（）
A.销售变现天数（DSO）是西方企业衡量赊销工作最重要的指标 B.DSO指标表现了企业的平均收账期 C.DSO是企业衡量应收账款水平的重要指标 D.信用管理的重要职责就是将DSO控制在一个合理的水平
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飞机以45度坡度角转弯时因超速触发了高速保护，当飞行员松开侧杆后，飞机的坡度角（）
关于《保护工业产权巴黎公约》对专利权的特别规定，下列说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）。
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下列关于非进路调车说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）
系统-飞行操纵迎角保护起动时，坡度角会被限制在（）
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下列关于确定中标人的说法正确是()。
下列关于业绩比较基准说法正确是的（ ）。
下列关于仲裁机构的说法中，正确是（）。
关于减刑、假释的适用，下列说法正确是（）
下列关于消防车道的说法正确是（）
下列关于动不平衡说法正确是（）
关于保障车辆设备作业，下列说法正确是？（）
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下列关于砌筑砂浆的说法，正确是（ ）。
下列关于北桥的说法中，正确是（）
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