催化剂预硫化曲线应该有两条曲线，一条为根据硫化方案制定的升温曲线，一条为根据实际操作情况绘制的实际升温恒温曲线（）

重整催化剂为什么要预硫化？ 加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱。 加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱（） 预加氢催化剂预硫化结束的标志是（）。 预加氢催化剂预硫化结束的标志是（） 油化厂:加氢催化剂预硫化的目的是使催化剂（） 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性（） 预加氢催化剂预硫化目的是将氧化态的催化剂转化成（） 催化剂预硫化油中如果含有大量的（），则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。 一般加氢催化剂预硫化，控制催化剂床层最高温升在（）以下 催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性。 催化剂预硫化油中如果含有大量的烯烃，则硫化时在催化剂上可能发生聚合结焦，影响催化剂的活性（） 实测的调速器静特性其转速上升下降不是一条曲线，而是两条曲线，往返两条曲线之间的距离叫（）。 实测的调速器静特性其转速上升下降不是一条曲线，而是两条曲线，往返两条曲线之间的距离叫（） 预硫化期间，在较高温度和预硫化还未产生更多硫化氢时，催化剂上的（）组分易被氢气还原成金属，造成催化剂（） 催化剂预硫化时为什么要先预湿？ 在催化剂预硫化维持240℃的预硫化操作时，温度不能超过240℃（） 如果一条线性需求曲线与一条曲线型的需求曲线相切,则在切点处两条需求曲线的价格弹性系数 实测的调速器静特性曲线在转速上升和转速下降时不是一条曲线而是两条曲线，往返两条曲线之间的部分叫做（） 如果一条线性的需求曲线与一条曲线型的需求曲线相切,则在切点处两条需求曲线的需求价格弹性系数()