绝缘接头的尼龙片明显高于轨面,使第一螺孔至间伤损检查困难（）

钢轨接头的主要伤损是螺孔裂纹，其次是下颚裂纹和__等 可动心长心轨37度探伤灵敏度可在所探长心轨轨腰螺孔上调节，使螺孔回波为满幅80%，然后根据探测面情况进行适当表面补偿（） 接头第一螺孔第Ⅲ象限向下斜裂纹由探头发现 37°探头探测靠轨端螺栓孔，有时A型显示第一螺孔波后会出现类似螺孔向上裂纹波，这支回波称为（） 有缝线路60kg/m轨探伤中，检查轨端位置时，A型显示在第一螺孔波后出现类似于螺孔上裂波，可能是由于螺孔顶面反射纵波致轨端引起的，发现后应掌握出波前后顺序，认真分析（） 37°探头探测靠轨端螺栓孔，有时A型显示第一螺孔波后会出现类似螺孔向上裂纹波的螺孔顶面反射波，下面说法正确的是（） 探伤车发现螺孔倒打下斜裂纹，因为轨端到第一孔的水平距离不能满足45度探头直接扫查到裂纹的条件，故回波往往显示在接头另一侧的螺孔上（） 37°探头探测倒打接头第一螺孔时，螺孔回波显示从4.3往后移动到5.0格附近，这是由于（） 前37°探头探测第一孔向前下斜裂纹时的回波规依此为螺孔波→轨头顶角波→颚部反射波→螺孔裂纹波→倒打螺孔波（） 37°探头探测靠轨端螺栓孔，有时A型显示第一螺孔波后会出现类似螺孔向上裂纹波，判定是否是螺孔向上裂纹波最简单的方法是（） 60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是（）。 60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是（）。 60kg/m钢轨的螺孔中心至轨底距离是（） 钢轨探伤车在探测轨端一孔向下裂纹时，裂纹回波显示将在接头另一侧的螺孔上（） 岔后引轨接头是螺孔裂纹的高发部位,应通过双人复查、调整等方法来提高检查质量（） 岔后引轨接头是螺孔裂纹的高发部位,应通过、探头位置调整等方法来提高检查质量（） 60kg钢轨接头螺栓孔距由轨端至一孔中心距，一孔至二孔中心距，二孔至三孔中心距，分别是mm（） 前37探头探测第一孔时,假如有一向轨端下斜裂纹,则将依次显示的波形为:螺孔波、轨端顶角反射波、断面鄂部反射波、裂纹波、倒打螺孔波（） 岔后引轨接头是螺孔裂纹的高发部位,应通过双人复查、探头位置调整等方法来提高检查（） 案例分析4:某日在进行线路道岔探伤作业时，发现道岔有轻微掉块不达到伤损标准，并在接头链接处发现接头螺孔有疑似伤损，在日常探伤应该怎样判定伤损。应该注意那些安全事项（）