线路动态不平顺管理分为峰值管理和管理（）

轨道动态不平顺峰值管理Ⅰ级为作业验收标准（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅱ级为经常保养标准（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为区段峰值管理和局部均值管理（） 应采用等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理。1（） 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。动态几何不平顺容许偏差管理分为局部峰值管理和区段均值管理（） 综合检测车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，Ⅰ级偏差扣（）分 简述轨道动态不平顺峰值管理中线路（含道岔及调节器范围）偏差等级划分 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按不平顺（峰值）和不平顺（均值）进行动态质量管理 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目包括（） 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为（） 轨道动态几何不平顺中，局部峰值管理采用四级管理，其中Ⅱ级为（）标准。 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目有哪些 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查项目为轨距、水平、高低、轨距变化率、复合不平顺、等（） 轨道检查车检查线路区段整体不平顺（峰值管理）的动态质量用轨道质量指数评定。轨道质量指数管理值中的项目含有（） 应采用综合检测列车、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理（） 动态几何不平顺容许偏差管理分为管理和区段均值管理 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定，检查评定项目 动态不平顺峰值管理中，Ⅱ级每处扣分，Ⅲ级每处扣分，Ⅳ级每处扣分（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）偏差等级扣分标准（）