单选题

导致制动踏板沉重的原因是()

A. 真空助力器损坏
B. 轮速传感器损坏
C. ABS液压泵故障
D. 液压控制单元常闭阀有问题

查看答案
该试题由用户307****46提供 查看答案人数:10331 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户307****46提供 查看答案人数:10332 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
导致制动踏板沉重的原因是()
A.真空助力器损坏 B.轮速传感器损坏 C.ABS液压泵故障 D.液压控制单元常闭阀有问题
答案
单选题
具有真空助力的液压制动系统,产生制动踏板沉重的原因是()
A.制动主缸内泄漏 B.助力器内的真空度过大 C.助力器真空管路堵塞 D.制动液液面太低
答案
单选题
连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后,踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性,导致的原因是()
A.主缸皮碗破坏、顶翻 B.液压系统有空气 C.液压系统有渗漏 D.制动液牌号不对
答案
单选题
踩下制动踏板,制动灯不亮的故障原因是()
A.发电机输出电压过高 B.制动开关损坏 C.发电机输出电压低 D.用电设备漏电
答案
单选题
下列各项中会造成制动时制动踏板过低的原因是()。
A.制动轮缸的活塞被卡住 B.制动蹄与制动鼓间的间隙过大 C.制动蹄片复位弹簧的弹力过大 D.真空助力器漏气
答案
单选题
踩下制动踏板有海绵感,可能的原因是()。
A.制动片磨损超限 B.制动管路进空气 C.制动液液位过高 D.制动盘磨损超限
答案
多选题
导致转向沉重故障的主要原因是()。
A.转向器缺油 B.转向轮轮胎气压过低 C.汽车空气阻力过大 D.汽车坡道阻力过大 E.转向器各轴承轴向间隙过小
答案
单选题
胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高,其原因是()。
A.有制动液从活塞后方进入活塞前方 B.蹄鼓间隙逐渐变小 C.管路内有空气 D.蹄鼓间隙逐渐变大
答案
主观题
采用液压制动的汽车,踩制动踏板时有弹性感,其原因是管路中有
答案
判断题
液压制动的拖拉机,在运转检验过程中,如发现踏板沉重,应将踏板力计装在制动踏板上。
答案
热门试题
液压制动的拖拉机,在运转检验过程中,如发现踏板沉重,应将踏板力计装在制动踏板上() 当汽车在下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板发软,主要原因是() 液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程,若个别车轮阻滞力超限,则主要原因是()。 制动踏板自由行程过大易导致制动失灵。 制动踏板自由行程过大易导致制动失灵() 当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板发软的主要原因是() 大小臂沉重的原因是() ( )制动踏板自由行程过大,会导致制动不灵故障。 下列选项中,导致制动跑偏故障的原因是()。 下列选项中,导致制动跑偏故障的原因是() 导致液压制动系统制动失效故障的原因是()漏油造成的 当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是() 制动踏板轴卡滞会导致汽车() 制动踏板轴卡滞会导致汽车( )。 ( )是导致转向沉重的主要原因。 雨天驾驶机动车,不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?( ) 雨天驾驶机动车,不可以急踩制动踏板的主要原因是什么? 当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉到制动踏板&39;发软&39;主要原因是() 造成转向沉重的结构原因是()所致。 造成转向沉重的主要原因是()。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位