保护接地开关功能：通过触点闭合实现操作，保护动车组用电设备（）

用电设备的金属外壳（安全电压除外）应作保护接地或保护接零（） 用电设备的金属外売（安全电压除外）应作保护接地或保护接零（） CRH2A型动车组保护接地开关合上后无法断开的原因不包含（） 保护装置开关量输入定义采用正逻辑，即触点闭合为“0”，触点断开为“1”（） CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（） 漏电保护开关是利用接地原理实现保护跳闸的。（） CRH1型动车组IDU报主断接地开关闭合故障，代码“”（） 运行途中保护接地开关闭合行车条件为 主变非电量保护通过（）重动箱实现，差动保护通过（）保护装置实现。 主变非电量保护通过（）重动箱实现，差动保护通过（）保护装置实现 CRH2型动车组保护接地开关结构为耐寒耐雪结构，设防冻电热器（） CRH380A运行途中保护接地开关闭合的原因（） 对用电设备的保护一般有短路保护、过负荷保护、欠压保护和失压保护、断相保护及防护误操作保护。 对用电设备的保护一般有短路保护、过负荷保护、欠压保护和失压保护、断相保护及防护误操作保护（） 动车组车顶作业，必须采取防护措施，按规定办理接触网手续，在断开接触网电源的区域，并进行必要的接地（断电的接触网挂接地线、闭合动车组安全保护接地开关）后，才允许进行车顶部分的工作（） 对用电设备的保护一般有短路保护、过负荷保护、欠压和失压保护、断相保护及防误操作保护等（） 每辆动车设置了1个接地保护开关（） 总保护采用电流型剩余电流动作保护器时变压器的中性点必须接地（） 远后备是当主保护拒动时，由该电力设备或线路的另一套保护实现后备的保护；或当开关拒动时，由开关失灵保护来实现后备的保护（） CRH2A动车组车顶保护接地（EGS）闸刀属于型（）