多选题

CRH6A统型动车组运行途中保护接地开关闭合的原因()

A. VCBOR4继电器常开触电粘连,导致全列VCB断开。
B. 辅助空压机连接器进水。
C. 109线得电,导致保护接地开关闭合电磁阀得电
D. VCB被远程切除

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多选题
CRH6A统型动车组运行途中保护接地开关闭合的原因()
A.VCBOR4继电器常开触电粘连,导致全列VCB断开。 B.辅助空压机连接器进水。 C.109线得电,导致保护接地开关闭合电磁阀得电 D.VCB被远程切除
答案
多选题
CRH380A运行途中保护接地开关闭合的原因()
A.司机室配电盘中的【保护接地】断路器处于断开位 B.09线得电导致EGS闭合电磁阀得电 C.辅助空压机连接器进水 D.司机室的【保护接地合】按钮或旋钮处于闭合位
答案
多选题
CRH6A统型动车组单车VCB不能闭合的原因()
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时,由于VCB合、断用气路来实现,在多次过分相后,由于气压不足,导致VCB自动断开
答案
判断题
CRH380A型动车组运行途中保护接地开关闭合,机械师立即通知司机停车,在司机室右旋【保护接地切除】后上顶捆绑全列EGS()
答案
多选题
CRH6A统型动车组温度预警(266)的原因()
A.轴温传感器故障导致误报 B.无风源 C.机械故障 D.温度监控部位温度过高
答案
多选题
CRH6A统型动车组主电路接地(142)的处理方法()
A.进行RS复位 B.若故障消除,闭合VCB,正常运行 C.若故障未消除,远程切除相应动力单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,空调装置自动进行减载模式 D.断VCB降弓进行RS复位
答案
单选题
CRH6A统型动车组主电路接地(142)的处理方法()
A.进行RS复位 B.若故障消除,闭合VCB,正常运行 C.若故障未消除,远程切除相应动力单元VCB,闭合ACK2进行扩展供电,空调装置自动进行减载模式 D.断VCB降弓进行RS复位 E.(多选题)
答案
主观题
运行途中保护接地开关闭合行车条件为
答案
多选题
CRH6A统型动车组主电路接地(142)的说法错误的()
A.不影响运行 B.立即停车处理 C.前方站停车处理 D.限速160KM/运行
答案
单选题
CRH6A统型动车组主电路接地(142)的说法错误的()
A.不影响运行 B.立即停车处理 C.前方站停车处理 D.限速160KM/运行 E.(多选题)
答案
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