在区间线路上封闭施工，现场防护人员应站在距施工地点m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（）

现场防护人员应站在距施工地点（ ） m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 现场防护人员应站在距施工地点m附近，且睐望条件较好的地点显示停车手信号（） 现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（） 在站内正线线路上施工，使用移动减速信号防护，当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护。 双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员应在距离施工地点m处（） 双线区间一条线路上封锁施工时，显示停车手信号防护人员应站立在防护地点的施工线路（） 在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方向左侧，设移动减速信号牌防护（） 在站内线路上封闭施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（） 在区间线路上施工时，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）附近（） 在区间线路上施工使用移动停车信号防护，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。 作业地点在站外，距离进站信号机（）小于820m时，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 现场防护人员应站在距施工地点的（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。 现场防护人员应站在距施工地点的附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（） 区间线路封锁作业时现场防护人员应站在距施工地点的附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条）（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设，施工地点设现场防护人员（） 现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（） 现场防护人员应站在距施工地点的附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号（） 在站内正线线路上施工,当施工地点距进站信号机不足800时,自施工地点起至处区间线路列车运行方向左侧,设移动减速号防护（） 当施工地点距进站信号机不足m时，自施工地点起至m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护（） 在单线区间使用移动减速信号防护施工时，减速地点标应设立在距施工地点m的线路路肩上（）