8号线侧式站台上、下行方向各设3个紧急关闭按钮（）

当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 一号线侧式站台按压上行紧急按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） 岛式站台按压对应站台紧停按钮，则相应站台紧停控制区域实施紧急停车；侧式站台按压任一紧停按钮，则上下行站台紧停控制区域实施紧急停车（） 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（） 车站每侧站台设有紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对站台均有效 车站站台应按上、下行站站台分别布置紧急停车按钮,每侧站台布置( )个紧急停车按钮。 一号线侧式站台按压上行紧急停车按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） 一号线每侧站台设置紧急停车按钮两个（） 1号线上、下行线每侧站台设有2个紧急停车按钮（EMP）。ATP设备正常使用的条件下，站台上的EMP被按压时，车控室的IBP控制盘不会报警。（ ） 福田站是2、3、11号线换乘站，为侧式站台，与下行线相邻的站台定义为站台（） S9号线车站每侧站台设有2个紧急停车按钮( EMP )。( ) 1号线上、下行线每侧站台设有__紧急停车按钮（EMP）。ATP设备正常使用的条件下，站台上的EMP被按压时，车控室的IBP控制盘将报警 车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同（） 8号线均为侧式站台（） 车站每侧站台设有2个紧急停车按钮（PESB）、机场线站台分别设有上、下行线的PESB。ATP设备正常使用的条件下，站台上的PESB被按压时，站空室的IBP控制盘将报警（） 南昌地铁一号线八一馆站IBP盘上信号模块中上下行各设有一个紧停恢复按钮（） 无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）改正：站台头、尾端紧急停车按钮（） 当岛式站台上的一侧紧急停车按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将（） 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，1号线车站中属于侧式站台的有中高级（） 对于岛式站台，每侧站台的关闭按钮按下时只对该侧按钮对应的站台线路进行控制（）