机车车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，应取得车站值班员同意并通知司机后，方准进行作业（）

轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1s分路又恢复，则（） 轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号（） 遇车辆压上万吨列车到发线中部道岔轨道电路，导致腰岔调车信号机不能开放时，车站值班员（信号员）确认进路正确并锁闭后，通知司机越过关闭的腰岔调车信号机进行挂车。（ ） 二等及其以上集中联锁的车站，遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道（侵限）绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业，必须执行“问路式”调车的规定（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定。司机凭进路准备妥当的通知动车（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行（）调车规定 《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，车站值班员（信号长）应亲自或指示信号员接通光带（计算机联锁的车站通过道岔定反位表示），确认正确，并对不能通过进路光带锁闭的道岔进行后，方可排列能开放调车信号的进路（） 机车车辆压道岔或轨道区段，车站值班员未确认进路道岔位置对，不得开放外方调车防护信号（） 当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），允许机车车辆占用。 当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示灯光，表示前方线路，允许机车车辆占用 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行调车规定（） 《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，必须取得车站值班员（信号长）的允许（） 压岔调车指机车车辆压上前进方向的道岔（含集中联锁区域压上轨道绝缘节），导致运行方向调车信号无法开放（含未设调车信号机）时的调车作业（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（）灯光，表示前方线路（），禁止其它机车车辆占用。 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示（A）灯光，表示前方线路（A），禁止其它机车车辆占用。 当设有轨道电路的某段线路上有车辆占用时，其防护色灯信号机将显示灯光，表示前方线路，禁止其它机车车辆占用 机车车辆在轨道电路调谐区停留时，不能有效的短路轨道电路（） 若进站（进路）轨道电路故障而不能开放时，应采用总锁闭引导开放引导信号（）