列车压（撞）人后，值班客车队长不需要安排督导或其他司机替换该司机下线。

通过外部招聘，全面协助客车队长管理电客车司机日常事务的人员（） 客车撞人或压人的处理的风险（） 出现交路紊乱或行车组织发生变化等情况，坚守岗位，听从行调（或DCC值班员）、车队长、指导司机或派班员的安排（） 如果司机撞、轧人后，队长第一时间安排司机替换当事司机下线（） 特殊情况下，电客车需带故障上线运营时，司机汇报车队长/派班员后，根据DCC值班员指令执行（） 内燃机车与电客车连挂时司机不需要切除或动作的是（） 列车部分车厢未在站台区域时的清客由客车队长下令实施。（） 电客车司机根据行车调度、车场调度的工作安排,在电客车队长的领导下,负责8号线正线、车辆段内电客车的操纵，、地完成作业任务（） 列车推进运行时，前端不需要安排人（） 客车队长、督导季度安防检查覆盖率应达到100%，采取司机室安防录像与站台录像相结合的方式进行检查，原则上司机室安防录像检查率达不少于车队人数的60%（） 遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（） 事件单首先由电客车队长审核（） 有调试、试验计划时，派班员至少提前小时通知相关客车队长、值乘司机（） 行调发布的书面调度命令，车厂内的客车司机由厂调（一）传达至乘务客车督导转交。正线的客车司机由车站值班站长（或车站值班员）负责传达（） 货物列车违反列车编组计划的调度命令，不需要向司机转抄（） 停车场调车班司机，原则上由及以上客车司机担任，人员资质无法满足时由当日客车队长向车厂调度做出说明 ( )开行欠轴列车的调度命令,不需要向司机转抄。 开行欠轴列车的调度命令，不需要向司机转抄（） 司机失去驾驶能力现场处置方案中备用司机接到客车队长指令后，以最快方式前往事发车站进行支援（） 交接班期间，遇接班司机未及时到岗，下班司机必须坚持将电客车开到（）站后，再听从车队长安排，未按时接班者一律按“（）”处理（）