快速制动一般只采用空气制动，并且可以缓解（）

制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 《铁路机车操作规则》规定：牵引旅客列车，采用空气、动力制动配合操纵，需缓解列车制动时，应在解除动力制动后，再缓解空气制动。 停放制动采用弹簧机械制动、空气压力缓解的方式（） 动力制动与空气制动相互配合使用需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除制动（） 动力制动与空气制动配合使用时，需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动（） 空气制动控制系统一般分为（）空气制动控制系统、（）空气制动控制系统和直通自动空气制动控制系统。 进行动力制动与空气制动配合使用中，缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式（） 停放制动采用弹簧施加空气缓解的方式。( ) 缓解列车制动时，应在缓解动力制动后，再逐步解除空气制动（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 停放制动采用弹簧储能制动，充入压缩空气缓解，必要时可手动缓解。（ ） 快速制动为空气制动，并且优先使用电制动，其瞬时减速度相当于紧急制动的瞬时减速度情况下的常用制动（） 动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。ZB56（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。改正（） 空气制动系统属主动制动，即空气制动缸有压缩空气时制动、没有时缓解（） JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用（） 四号线列车停放制动采用制动，压缩空气缓解，必要时可手动缓解（） 快速制动是空气制动不起作用，仅电制动（）