列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（）

为100%常用制动，为快速制动，为紧急制动（） 城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、快速制动、紧急制动、停放制动（） 列车的常用制动采用电制动和空气制动相配合的方式，紧急制动只有__ CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 故障，可能导致列车制动机常用制动起紧急制动（） 列车制动时，如果是常用制动指令，采用电制动，如果是紧急制动指令，则直接采用空气制动（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，采用摩擦优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用纯空气制动（） 列车制动系统具有（）功能 A常用制动 B停放制动 C紧急制动 D保持制动 CRH2A统型动车组制动分为常用制动、快速制动、紧急制动、耐雪制动（） 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？ 列车制动的减速度参数为：全常用制动；紧急制动（） 列车紧急制动和常用制动采用排气制动充风缓解（） 紧急制动是采用纯空气制动的模式（） CRH2A统型动车组制动方式分为常用制动、紧急制动、快速制动、辅助制动、耐雪制动、停放制动（） 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 当列车发生紧急制动作用时，制动力由空气制动和电气制动组成（）