遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理，如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时，车站值班员应使用调度命令纸（一式二份）指派胜任人员书面通知现场处理人员，在调度命令内容栏内注明“错错接触网已停电并接地”，并签名（）

遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明_。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理，供电人员接到车站通知后，应立即赶赴车站并派员在车站驻站申请要令，根据供电调度员的停电命令对处理地点采取验电、接地的安全措施，接地后应在《行车设备检查登记簿》登记 处理列车车顶扒乘人员时，应先停电再处理（） 客车餐车顶部烟囱发生故障，餐车人员严禁在接触网有电情况下登顶处理（） 《中国铁路济南局集团有限公司普速铁路行车组织规则》规定，在接触网带电线路上处理车顶上的扒乘人员时，车站应向提出停电申请（） 电气化区段登顶作业时，列车运行途中，随车机械师需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电；随车机械师接到接触网已停电、可以进行故障处理的，并须先验电、再接挂地线后方可上车顶作业 处理车顶爬乘人员，需登顶处理时，列车调度员直接发布准许登顶作业的调度命令（） 在区间或站内接触网临时停电登上机车车顶处理故障完毕后，值乘司机应做事项 司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（ ）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。 电气化区段接触网未停电，遇特殊情况时，调车作业人员可以翻越车顶通过线路（） 接触网导线折断下垂与车辆接触，或其他物品与接触网接触时，列检人员可以进行处理。 接触网作业车出乘人员不足时，不准进行调车作业，使用接触网作业车进行溜放作业（） 在车体上方接触网无电和无法保证作业期间接触网可靠接地时，严禁登顶 施工请点时确认接触网已停电或已挂好地线，如无停电要求，接触网一律视为带电（） 在设有接触网的线路与上，如确需登顶作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行（） 处理车顶爬乘人员需登顶处理时，列车调度员在得到的通知后，发布准许登顶作业的调度命令（） 施工单位及本段进行施工、维修作业，需接触网停电时，必须同时收到施工调度命令、接触网停电调度命令，并由供电人员进行验电确认接触网已停电后，方可进行施工及检修作业（） 《普非》规定： 遇接触网（ ）、（ ）或（ ）断线脱落，未接到接触网停电通知且未判明接触网停电前，不得盲目下车。 在接触网停电并接地前禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（）