机车在运行途中出现不报警或者误报警的情况，乘务员下班时要进行（）处理

数控系统的报警大体可以分为操作报警、驱动报警、程序错误报警及系统错误报警，如某个程序在运行过程中出现“圆弧终点错误”这属于（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员，机车乘务员要立即采用紧急制动停车，并通知车辆乘务员（） 发电车燃油低烧装置当运行途中出现油泵工作但不换热时发电车乘务员应（） 机车乘务员在运行途中发生超劳时可以在机车上调休（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 安规规定：机车乘务员在运行途中发生超劳时，应及时向（ ）汇报情况。 在运行途中机车乘务员可以修改的参数而不会影响列车运行的是（） 安规规定：机车乘务员在运行途中发生超劳时，应及时向车站汇报情况。 客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时，要立即通知（）到场处理 运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级踏面报警时，乘务员应根据提示信息密切关注运行情况，立即进行（），确认有无异音、异状 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车 《铁路客车运用维修规程》规定，旅客列车运行途中，客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知车辆乘务员。 旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知车辆乘务员（） 列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃（）时，由车辆乘务员确认非误报后，列车限速（）运行至就近前方站停车 列车运行途中，遇跨越运行揭示调度命令有效时段时机车乘务员如何处理？ 车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行（） 机车乘务员在运行途中即将发生超劳时，应提前向调度所机车调度员预报（075-92714）。机车调度员接到机车乘务员超劳预报后，及时提醒列车调度员加速放行（） THDS探测货热轴强热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车（） 客运乘务员发现轴温报警器显示声光报警信号或车下有异声时，应立即通知车辆乘务员处理（） 运用车队要负责机车乘务员管理，监督检查机车乘务员日常作业标准化执行情况，参与机车乘务员年度鉴定（）