一直径为50mm的圆管，动力黏滞系数μ=的油在管内以v=10cm/s的速度做层流运动，则沿程损失系数是（）

一管径d=50mm的水管，在水温t=10℃时，管内要保持层流的最大流速是：（）（10℃时水的运动黏滞系数μ=1.31×10 -6m 2/s） 空气的动力黏滞系数与水的动力黏滞系数分别随温度的降低而（）。 已知10℃时水的运动黏滞系数为1.31×10-6m2／s，管径d=50mm的水管，在水温10℃时，管内保持层流的最大流速为（　　）。 动力黏滞系数和运动黏滞系数都反映流体的黏滞性，为动力量，为运动量，二者的量纲不同（） 圆管直径d=0.2m，管长L=100m，输送石油的流量Q=0.04，运动黏滞系数υ=，则沿程损失系数λ等于（） 变直径有压圆管的流动，上游断面1的直径d1=150mm，下游断面2的直径d2=300mm，断面1的平均流速v1=6m/s，断面2的平均流速V2为（）m/s。 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数等于 一对圆柱齿轮传动，小齿轮分度圆直径d1=50mm、齿宽b1=55mm，大齿轮分度圆直径d2=90mm、齿宽b2=50mm，则齿宽系数yd（） 水的动力黏滞系数μ随着温度的升高（）。 一油管道直径d为20mm，油液流速v为25m/min，问油管内的流量Q是多大？ 空气的运动黏滞系数v随着温度的升高（）。 液体运动黏滞系数v的国标单位是( )。 用水管模拟输油管道。已知输油管直径500mm，管长100m，输油量0.1m 3/s，油的运动黏滞系数为150×10-6m 2/s。水管直径25mm，水的运动黏滞系数为1.01×10 -6m 2/s。如模型上测得的测压管高度（△ p/ρ g） m=2.35cm水柱，输油管上的测压管高度差（△ p/ρ g）。为（）。 某输油管道长L=500m，直径d=0.15m，流速v=0.24m/s，油的黏滞系数＝2.0cm2/s。管段的沿程阻力系数为（） 温度升高时，气体黏滞系数（ ），液体黏滞系数（ ）。 为研究输水管道上直径为600mm阀门的阻力特性，采用直径300mm，几何相似的阀门用气流做模型实验。已知输水管道的流量为0.283m 3/s，水的运动黏滞系数v=1×10 -6m 2/s，空气的运动黏滞系数v a=1.6×10 -5m 2/s，模型的气流量为（）。 变直径管,直径D1=320mm,D2=160mm,流速v1=1.5m/s,v2为 变直径管，直径d1=320mm,d2=160mm,流速v1=1.5m/s,v2为（） 变直径管，直径d1=320mm，d2=160mm，流速V1=1.5m/s。则V2为()。 恒定流变直径管，直径d1=320mm，d2=160mm，流速v1=1.5m/s，v2为（ ）。