单选题

制图综合中,下列关于道路要素间冲突时的关系处理,错误的是()

A. 位于同一空间高度层的道路,等级高的压盖等级低的
B. 立体交叉道路视实际空间关系进行压盖处理
C. 道路与其他现状地物空间重叠时,其他地物可压盖道路
D. 位于同一垂直方向的多层平行高架道路错开显示

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单选题
制图综合中,下列关于道路要素间冲突时的关系处理,错误的是()
A.位于同一空间高度层的道路,等级高的压盖等级低的 B.立体交叉道路视实际空间关系进行压盖处理 C.道路与其他现状地物空间重叠时,其他地物可压盖道路 D.位于同一垂直方向的多层平行高架道路错开显示
答案
单选题
制图综合中,下列关于道路要素间冲突时的关系处理,错误的是(  )。
A.位于同一空间高度层的道路,等级高的压盖等级低的 B.立体交叉道路视实际空间关系进行压盖处理 C.道路于其他现状地物空间重叠时,其他地物可压盖道路 D.位于同一垂直方向的多层平行高架道路错开显示
答案
多选题
地图要素关系冲突时,通常的处理方法有()
A.点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整 B.点线冲突时,保证线状要素图形完整 C.点线冲突时,保证点状要素图形完整 D.点面冲突时,保证面状要素图形完整 E.线线冲突时,保证高层次线状要素图形完整
答案
单选题
下列关于制图综合物体选取顺序的说法,错误的是(  )。
A.从主要到次要 B.从高等级到低等级 C.从大到小 D.从数量到质量
答案
单选题
(2011 年) 下列关于制图综合物体选取顺序的说法, 错误的是() 。
A.从主要到次要 B.从高等级到低等级 C.从大到小 D.从数量到质量
答案
单选题
下列关于道路交通活动的构成要素说法错误的是()。
A.道路交通活动的四个构成要素相互联系、相互影响,共同决定着道路交通的整体状况 B.道路交通活动的任何一个构成要素出现问题,都会对道路交通产生影响 C.在某些道路交通活动中,车辆不是必须的要素 D.在某些道路交通活动中,交通环境不是必须的要素
答案
多选题
地图要素可分为点、线、面要素。在制图综合过程中,正确处理地图要素争位现象的方法有()。
A.点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整,对低层次点状要素移位 B.点线冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖线状要素 C.点面冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖面状要素 D.线线冲突时,保持线状要素各自完整,互相压盖时不得移位 E.线面冲突时,保持线状要素完整,线状要素压盖面状要素
答案
多选题
(2013 年) 地图要素可分为点、 线、 面要素。 在制图综合过程中, 正确处理地图要素争位现象的方法有() 。
A.点点冲突时, 保持高层次点状要素图形完整, 对低层次点状要素移位 B.点线冲突时, 保持点状要素图形完整, 点状要素压盖线状要素 C.点面冲突时, 保持点状要素图形完整, 点状要素压盖面状要素 D.线线冲突时, 保持线状要素各自完整, 互相压盖时不得移位 E.线面冲突时, 保持线状要素完整, 线状要素压盖面状要素
答案
多选题
地图要素可分为点线,面要素。在制图综合过程中,正确处理地图要争位现象的方法有()
A.点点冲突时,保持高层次点状要素图形完整,对低层次点状要素移位 B.点线冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖线状要素 C.点面冲突时,保持点状要素图形完整,点状要素压盖面状要素 D.线线冲突时,保持线状要素各自完整,互相压盖时不得移位 E.线面冲突时,保持线状要素完整,线状要素压盖面状要素
答案
单选题
地图缩编时,多采用舍弃、移位和压盖等手段来处理要素间的争位性矛盾。下列关于处理争位性矛盾的说法,错误的是()。
A.街区中的有方位意义的河流可以采用压盖街区的办法完整的绘出河流符号 B.当人工物体与自然物体发生位置矛盾时,一般移动自然物体 C.连续表示的国界线无论在什么情况下,均不允许移位,周围地物相对关系要与子相适应 D.居民点与河流
答案
热门试题
地图缩编时,多采用舍弃、位移和压盖等手段来处理要素间的争位性矛盾。下列关于处理争位性矛盾的说法错误的是()。 地图缩编时,多采用舍弃、位移和压盖等手段来处理要素间的争位性矛盾。下列关于处理争位性矛盾的说法错误的是()。 地图缩编时,多采用舍弃、移位和压盖等手段来处理要素间的争位性矛盾。下列关于处理争位性矛盾的说法,错误的是() 下列关于劳动关系中合作和冲突形式的说法,错误的是()。 制图综合中对制图现象进行的基本处理有()。 以下哪个处理是制图综合处理内容() 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是:Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款;Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时,应执行追越条款;Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时,应执行狭水道条款() 关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系,下列说法正确的是:()Ⅰ、“船舶间责任条款”与分道通航制条款冲突时,应执行分道通航制条款;Ⅱ、“船舶间责任条款”与追越条款冲突时,应执行追越条款;Ⅲ、“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时,应执行狭水道条款 下列关于保险要素之间关系的说法,错误的是( )。 (2011 年) 地图缩编时, 多采用舍弃、 移位和压盖等手段来处理要素间的争位性矛盾。下列关于处理争位性矛盾的说法, 错误的是() 。 下列关于系数间关系的说法中,错误的是(  )。 下列关于中小比例尺地图道路要素编绘的说法中,错误的是()。 下列关于风险三要素之间关系的说法,错误的是( )。 下列关于劳动法律关系的要素,说法错误的是()。 下列关于法律关系构成要素的说法中,错误的是( ) 下列关于工程制图的说法错误的是() 海图要素综合制图中,水深注记一般呈()分布。 气与血的关系中下列哪项是错误的 烧伤创面处理中下列那项是错误的; 手外伤处理中下列哪项是错误的:
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