轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g（）

轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等（） υ≤120km/h正线轨道动态质量Ⅲ级容许偏差管理值：轨距+20、-10mm；水平（）mm；高低（）mm；轨向16mm；三角坑14mm；车体垂向加速度0.20g；车体横向加速度0.15g υ＞160km/h正线轨道动态质量Ⅲ级容许偏差管理值：轨距+12、-6mm；水平（）mm；高低（）mm；轨向10mm；三角坑9mm；车体垂向加速度0.20g；车体横向加速度0.15g 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、车体垂直震动加速度和横向震动加速度7项（） A-D-I-002233轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、__、曲率变化率和车体横向加速度变化率等 晃车等级管理值规定：车体换算垂向加速度Ⅳ级超限为m/s2（） 晃车等级管理值规定：车体换算垂向加速度Ⅱ级超限为m/s2（） 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等 垂直加速度：车体垂向（垂直车体）振动加速度，垂直于车体地板，向为正（） 晃车等级管理值规定：车体换算垂向加速度Ⅳ级超限为多少m/s2 晃车等级管理值规定：车体换算垂向加速度Ⅱ级超限为多少m/s2 160km/h≥υ＞120km/h正线轨道动态质量Ⅲ级容许偏差管理值：轨距+15、-8mm；水平（）mm；高低（）mm；轨向12mm；三角坑12mm；车体垂向加速度0.20g；车体横向加速度0.15g 轨道几何不平顺动态检测项目包括__、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等 轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等（） 轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定项目：轨距、水平、高低、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、钢轨垂直磨耗、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。动态检测是指在有作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘（） 轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等（） 250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度，Ⅳ级 偏差值管理值为（） 200＞Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/S（） 200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为（）m/s2（） 200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为（）m/s2