C1类、B3类动车作业原则上均须纳入月计划申报（）

A 类、C1 类施工原则上在非运营时间内进行；B 类、C2 类作业，作业条件满足即可作业（ ） C类、B3类计划原则上按照（“”）的方式执行，即一张C1《施工进场作业令》或B3、C2《施工作业通知书》只能用于单个车站、控制中心、主变电所或车辆段（停车场）范围内的一项施工检修作业（） B3类、C类施工作业不需申报施工计划，直接到属地管理部门登记（） B3类计划原则上按照“一站一令”的方式执行（） 对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（） 以下原则上应纳入月计划申报的有（） 原则上，A1、A2、A3、C1类施工不允许时间内进行作业 日补充计划申报的B类作业数量原则上控制在每日每线不超过3件（） A3类、C1类施工作业区域原则上为一个 () /变电所/控制中心，并注明详细作业区域。 B3、B2类临时补修计划向车场调度申报（） 动火作业电子审批流程无法与施工调度管理系统相关施工关联时（如控制中心C1类、车辆段B3类、楼宇类施工等），后方可动火施工作业（） B类、C类计划原则上按照“一站一令”的方式执行（） 运营期间原则上不得申报类作业（） B3、C2类的作业，不纳入施工计划，施工单位凭主办（或主配合）部门签发的到现场受理单位登记、施工（） 调试列车的开行应纳入类施工作业计划管理，原则上不得临时组织（） 擅自取消B3、C2类施工计划，考核800元（） A、B类故障原则上应在（ ）小时内修复，C类故障原则上应在（ ）小时内修复。 A类和C类作业计划向申报 B3、C2类的作业，不纳入施工计划，施工单位凭主办（或主配合）部门签发的《施工作业通知书》（附录B）到现场受理单位登记、施工（） B3/C2类施工组织程序（）