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TCAS告警,在RA的处置中,驾驶员应当()。
单选题
TCAS告警,在RA的处置中,驾驶员应当()。
A. 可以向RA指令相反的方向做机动飞行
B. 航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器,可以按照目视避让的规则进行机动飞行
C. 在开始按RA指示操纵飞机时,没必要向管制员通报机动情况
D. 在出现冲突解除的信息之后,应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
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单选题
TCAS告警,在RA的处置中,驾驶员应当()。
A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行 B.航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器,可以按照目视避让的规则进行机动飞行 C.在开始按RA指示操纵飞机时,没必要向管制员通报机动情况 D.在出现冲突解除的信息之后,应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
答案
单选题
关于TCAS告警,出现RA信息时,航空器驾驶员处置方法正确的是()
A.按 RA 的指示采取正确的操作,通常按 1500 英尺/分的上升率或下降率进行爬升或 下降 B.操作驾驶员根据 RA 指示的方向和量值,以最大垂直速度采用正确的操作机动 C.立即迅猛按照 RA 的指示操作航空器,除非这样做会直接危及飞行安全 D.在对 RA 的信息作出正确的响应时,偏离原来指定高度,通常不超过 600 至 1200ft
答案
单选题
在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()。
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的请求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
答案
单选题
在TCAS告警过程中,航空器驾驶员或管制员应当()
A.在出现RA时,驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况,提出自己的要求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后,不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中,使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后,驾驶员不用通知管制员,只需回到原来的管制许可
答案
单选题
TCAS告警过程中,在第一个RA信息出现时,驾驶员应当在()秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
单选题
TCAS告警过程中,管制员应当()。
A.重视驾驶员通报的TA(TRAFFICALERT)情况和提出的请求,保持相关的航空器之间的间隔 B.在得知航空器正在按RA(RESOLUTIONADVISORY)进行机动飞行时,不得向航空器发布与RA相抵触的指令 C.在允许的情况下,向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息 D.A
答案
单选题
出现RA信息时,航空器驾驶员处置方法正确的是()。
A.以满足RA的要求所采用的正确操作,通常是按1500英尺分的上升率或下降率 B.操作驾驶员根据RA指示的方向和量值,最大垂直速度地采用正确的操作机动 C.立即迅猛按照RA的指示操作航空器,除非这样做会直接危及飞行安全 D.在对RA的信息作出正确的响应时,偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺
答案
单选题
当偏离TCAS指示的垂直航路飞行路线时,“监控的驾驶员”,应当提醒“操纵的驾驶员”。这种说法()
A.对 B.错
答案
单选题
航空器TCAS告警处置操作检查单中,管制员做法正确的是()
A.机组报告TA时,向航空器提供空中交通情报 B.机组报告RA时,向其通报有关飞行冲突 C.始终对该航空器与其他航空器或者障碍物的间隔负责 D.机组报告防撞避让机动动作完成后,管制员应当及时指挥航空器回到指定的航线和高度上
答案
单选题
TCAS告警过程中,不应当由管制员负责的是()。
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔 B.航空器按照RA机动飞行后,而管制员发出避让指令 C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后,发出更改的许可并被驾驶员确认 D.按照RA机动后,回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
答案
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