TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
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TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。
A.可以向RA指令相反的方向做机动飞行 B.航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行 C.在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况 D.在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
答案
关于TCAS告警，出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）
A.按 RA 的指示采取正确的操作，通常按 1500 英尺/分的上升率或下降率进行爬升或 下降 B.操作驾驶员根据 RA 指示的方向和量值，以最大垂直速度采用正确的操作机动 C.立即迅猛按照 RA 的指示操作航空器，除非这样做会直接危及飞行安全 D.在对 RA 的信息作出正确的响应时，偏离原来指定高度，通常不超过 600 至 1200ft
答案
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
答案
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）
A.在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的要求 B.驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况 C.在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语 D.在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
答案
飞行中当出现冲突，在第一个措施通告（RA）出现时，操纵驾驶员应在__秒钟内开始初始垂直速率的机动反应。对增强或反向措施通告（RA）信息应在__秒钟内作出垂直速率的机动反应（）
A.10，10 B.5，5 C.5，2.5 D.2.5，2.5
答案
TCAS告警过程中，管制员应当（）。
A.重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔 B.在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令 C.在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息 D.A
答案
世界上第一个女驾驶员是（）。
答案
TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
A.航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔 B.航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令 C.管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认 D.按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
答案
行车过程中，驾驶员应当（）
A.玩微信 B.吃东西 C.集中注意力，平稳驾驶
答案
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在信息集成过程中，第一个环节是（）
出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。
执行押运任务的过程中，驾驶员应当（）
驾驶员在驾驶过程中要获得信息，一般可通过（）方式。
乘客间相互交谈过程中，驾驶员应当______。
在个体发展过程中，第一个反抗期出现于（）岁。
TCAS告警过程中，航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔的情况，管制员也有责任（）
乘客间相互交谈过程中,驾驶员应当( ) 0
当偏离TCAS指示的垂直航路飞行路线时，“监控的驾驶员”，应当提醒“操纵的驾驶员”。这种说法（）
出租汽车驾驶员在运营过程中应当做到________。
出租汽车驾驶员在运营过程中应当做到( )。
出租汽车内的乘客交谈过程中，驾驶员应当________。
出租汽车内的乘客交谈过程中，驾驶员应当（）。
驾驶员在信息处理过程中，经历信息感知、分析判断、操作反应三个阶段。其中，以下不属于影响驾驶员信息处理的因素是（）
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