一般商船，其船速对相对旋回初径DT／L和旋回时间的影响是：（）

舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是（） 一般商船在旋回过程中，航向角改变90°时的进（Ad）为（Dr为旋回初径）（） 一般商船在满舵旋回过程中船速下降幅度为：（） 船舶旋回圈中的旋回初径一般为的倍船长（） 船舶纵倾对相对旋回直径DT／L的影响是：（） 在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（） 一般商船旋回时其转心在艏柱后（） 一般商船倒退旋回时,其转心的位置约为（） 超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（） 旋回直径约为旋回初径的：（） 旋回直径为旋回初径的倍（） 一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 一般商船旋回时其转心在艏柱后船长处（） 一般商船旋回时其转心约在其首柱后船长处（） 船舶旋回圈中的旋回初径是指：（） 船舶旋回圈中的旋回初径是指：（） 有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速（） 有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速 一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约在（）之间。 一般商船满舵旋回中，重心G处的漂角一般约在（）之间。