按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损（）

我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息视为实际全损。 （）是指被保险船舶发生保险事故后，认为实际全损已不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过了被保险船舶的保险价值。 船舶全损险承担由于下列哪些原因造成的被保险船舶的全损（） （）承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。 根据海上保险相关法律，被保险船舶（）可视为实际全损。Ⅰ．沉入深海；Ⅱ．因爆炸而成为碎片；Ⅲ．战时被敌舰捕获；Ⅳ．因大火被烧为残骸。 全损可以分为实际全损与（）。 全损险承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失，包括实际全损和推定全损。下列原因不属于全损险承保的保险责任范围的是（）。 实际全损和推定全损有何区别？ 实际全损 船舶失踪被推定全损，被保险人请求委付，同时要求日后船舶被寻回时返还，保险人不接受委付最可能的原因是（）。 船舶事故中，()全损率最高。 按惯例船舶的检验通常分为______。 全部损失是实际全损和推定全损的总称（） 船舶全损险的保险责任不包括（） 船舶失踪属于保险责任，船舶失踪必须具备（）条件。 海洋货物保险的损失分实际全损和推定全损。 海洋货物保险的损失分实际全损和推定全损。 我国船舶保险全损险承保的范围有（） 推定全损是指保险标的遭受保险事故尚未达到完全损毁或完全灭失的状态，但修复和施救费用将超过保险价值，或标的失踪达一定时间，实际全损已不可避免。() 构成实际全损的情况有（）。