负责车站行车工作，监控车站ATS/联锁现地控制工作站及CCTV（）

关于车站控制室下列叙述对的是：（1）车站控制室是车站行车组织.施工维修组织.车站运作管理的中心，是车站设施设备的集中控制点。（2）联锁站负责本联锁区信号系统的控制，非联锁站负责本站信号系统的监控。（3）站长（或值班站长）负责车站的统一指挥.协调。（4）行车值班员负责车站行车工作，监控ATS/LCW现地控制工作站及CCTV（） 当中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时，可采用电话闭塞法组织行车（） 车站ATS/现地控制工作站操作正确的有（） 操作人员必须离开时，应将车站ATS/联锁现地控制工作站退回到登录状态（） 在正常情况下，车站ATS/联锁现地控制工作站应使用功能界面（） 在联锁站配置现地控制工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作;在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的监视功能。（是非题）（） 中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，已在车站站线的列车位置由共同确认，区间列车位置由共同确认（） 494、在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站，仅具备对本联锁区的功能（） 6号线临时限速由行调通过中央ATS工作站或授权相关联锁站在车站ATS/现地控制工作站进行操作。（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔红闪，即可判定道岔故障（） 车站ATS/现地控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站关闭（） 中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站操作人员必须经过培训，方可上岗操作（） 车站ATS现地工作站可以进行临时限速。（） 施工可能对车站ATS/LCW/现地控制工作站造成的影响为（） 以下说法正确的是:（1）正线有道岔并配有联锁设备的车站为联锁集中站（联锁站）,采用计算机联锁（CBI）;（2）联锁站和受其监控的非联锁站组成联锁区;（3）在联锁站配置ATS/LCW现地控制工作站,实现对本联锁区的联锁功能操作;（4）在非联锁站配置车站ATS现地显示工作站,仅具备对本联锁区的监控功能（） 当车站ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用联锁现地控制工作站功能界面（） 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（） 联锁固定闭塞法行车时，故障联锁站值班员在车站ATS/联锁现地控制工作站上取得控制权后，根据本联锁区ATS/LCW上计轴显示的列车占用情况，负责排列本联锁区内列车运行进路（） 各联锁站均设有套本地ATS工作站（与本地联锁工作站合用，称为HMI），可对管辖区内车站实现监控（）