车体采用耐候钢的车型有（）

耐候钢焊接使用碱性焊条焊接时采用直流（） 全钢结构的车体采用普碳钢和耐候钢两种。钢结构在制造工艺上又分为铆接结构和（） 不锈钢与耐候钢焊接时，须将耐候钢侧焊缝区域的（）铲磨干净。 Q450NQR1高强度耐候钢同种材质钢焊接以及Q450NQR1高强度耐候钢与09CuPCrNi-A耐候钢对接接头焊缝，应选用高强度耐候钢焊接材料（） 有砟桥面伸缩缝钢盖板使用耐候钢板。伸缩缝钢盖板异型钢应采用不低于Q345B的耐候钢或异型铝合金型材，厚度不小于mm（） 以下哪些钢种属于耐候钢：（） 高强度耐候钢牌号（） 高强度耐候钢焊接时，可采用普通的焊条或焊丝（） 耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用 对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时，须使用耐候钢材及相应的（）。 对于耐候钢材质的底架或车体钢结构部位焊修时，须使用耐候钢材及相应的（） 在耐候钢中，P元素属于有益元素（） 磷在耐候钢中仍为有害元素（） 耐候钢主要用于( )等钢结构的制造。 工程中使用的“耐候钢”指的是专门的()钢材。 钢结构幕墙高度超过（）时，钢构件宜采用高耐候结构钢，并应在其表面涂刷防腐涂料。 钢结构幕墙高度超过（）时，钢构件宜采用高耐候结构钢，并应在其表面涂刷防腐涂料 铸钢、型钢、板材所使用的焊接材料须符合相关技术条件普碳钢与耐候钢焊接时可使用（）焊接材料或耐候钢焊接材料 车体分为有（ ）车型。 Q450NQR1高强度耐候钢与C级钢从板座焊接时，手工电弧焊采用（）