Ⅱ型转向架采用（）和旁承组合的连接装置，由一个心盘和两个旁承组成

轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） 车体与转向架的连接装置类型很多，主要包括有心盘连接、无心盘连接、中心销连接、旁承连接四大类（） 铁路货车转向架间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和为（ ）mm。 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 货物转向架每副为两个，两个均为活心盘（） 转K6型转向架采用JC型双作用弹性旁承（） 转向架运用限度：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20mm（） K7型转向架可借用（使用）转型转向架旁承磨耗板（） 209P型转向架同一转向架左右旁承间隙之和mm（） 铁路货车转向架部分的运用限度：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和mm（） 转8A型转向架的旁承型式为（）。 中国大学MOOC: 转K2转向架采用完全依靠心盘支承车体，没有旁承。 转K6型转向架采用双作用常接触弹性旁承（） 装用JC-2型旁承的摇枕旁承盒内挡销丢失或变形时更换，挡销规格为φ10mm×35mm，材质为Q235A。一个转向架焊装两个挡销，相对摇枕心盘中心面呈斜对称布置，同一转向架，同一辆车（） 货物转向架每副为两个，均为活心盘（） K2、K6型转向架装用JC型弹性旁承，旁承间隙，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（） 转向架通过采用尼龙材质的旁承磨耗板和心盘磨耗盘，增大了回转阻力矩，从而提高了车辆临界速度和运行平稳性（） 转K5型转向架装用橡胶弹性旁承，调整下旁承垫板,下旁承调整垫板厚度mm（） 转K6型转向架装用（）弹性旁承。