拱为曲线结构,主要承受横向弯矩
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拱为曲线结构,主要承受横向弯矩
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拱的轴线为曲线，拱的内力有轴力、弯矩、剪力。()
A.正确 B.错误
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传动轴主要承受扭矩而不承受弯矩或弯矩很小（）
答案
梁板结构，弯矩、剪力 混凝土板主要受承受（）的共同作用
A.轴力和剪切 B.轴力和轴矩 C.弯矩和剪力 D.轴力和弯矩
答案
对于既承受正弯矩、又承受负弯矩的大跨径连续梁桥，其上部结构往往采用()。
A.实心板 B.空心板 C.肋梁 D.箱梁
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按轴所承受载荷分类，主要承受弯矩的轴称（），主要承受扭矩的轴称传动轴既承受弯矩又承受扭矩的轴称转轴。
答案
灯塔身主要承受( ).弯矩.扭转.剪切载荷。
A.拉力 B.压力 C.弹力 D.顶升力
答案
翼梁是最强有力的横向构建,承受全部或大部分弯矩和剪力（）
A.正确 B.错误
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中国大学MOOC: 拱结构受力最理想的情况是拱身内弯矩为零，此时其轴线为（ ）？
答案
三铰拱合理拱轴上截面弯矩为（ ）。
A.大于0 B.小于0 C.等于0 D.根据拱高而定
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热门试题
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
区别拱和梁的主要标志是：拱轴线是曲线，梁轴线不是曲线。( )
以下对拱的内力特点的论述，（）完全正确。Ⅰ.满跨竖向均布荷载作用下，三铰拱的合理拱轴线是半圆曲线Ⅱ.三铰拱的跨度和荷载不变时，其推力和拱高成正比Ⅲ，三铰拱是静定结构Ⅳ.三铰拱各截面的弯矩比相应的简支梁小
拱形巷道拱的作用主要是承受（）。
拱的作用主要是承受()(0.08分)
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
()只承受弯矩作用。
轴传动中，既承受弯矩又承受扭矩的轴称为（）轴。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为（）轴
钢结构中，同时承受轴心拉力和弯矩作用的构件称为压弯构件。()
既承受弯矩，又承受扭矩的轴为（）。
既能承受弯矩，又能承受扭矩的轴是（）
悬式绝缘子主要用于承受弯矩的悬吊部分（）
桥跨结构预设上拱度时，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形
只承受扭矩不受弯矩或所受弯矩很小的轴称为（）
传动轴只承受转矩而不承受弯矩。
既承受弯矩又承受扭矩作用的轴称为（）
既承受转矩又承受弯矩的轴是转轴。()
传动轴只承受转矩而不承受弯矩（）
相同跨径的桥梁结构承受相同的竖向荷载时产生弯矩最大的是（ ）。
能承受弯矩的支座是（）。
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