高速铁路路基修理应积极采用及先进的检测和监测手段，积极推行机械化，不断改善劳动条件、提高作业效率，保证作业质量（）

高速铁路电力施工过程中，积极采用机械化、工厂化、专业化、信息化等先进的管理手段（） 高速铁路路基修理的基本任务是：及时整治路基，预防病害的发展（） 高速铁路路基修理的基本任务有保持路基本体和防排水、支挡、防护等设备及附属设施的状态完好（） 高速铁路路基变形监测，对沿线、、及等影响线路稳定的施工，铁路局、铁路公司应进行施工组织设计审查，并进行路基变形监测（） 高速铁路基本采用相结合的补偿方式（） 简述高速铁路路基专项检查宜采用什么方法 高速铁路供电安全检测监测系统弓网综合检测装置简称（） 高速铁路接触网，悬挂状态检测监测装置（）检测周期为（） 高速铁路路基修理工作应贯彻“、重在检查，、综合治理”的原则（） 高速铁路路基检查类型包括：周期性检查、日常检查、以及专项检查和变形监测等（） 高速铁路路基专项检查，当路基支挡防护设施发生、铁路沿线出现及异常等自然灾害时应对路基设备进行专项检查与监测（） 高速铁路路基特点有哪些？ 高速铁路路基（路桥）检查工区负责路基设备的日常和等工作（） 高速铁路基本采用集中与分散相结合的方式（） 高速铁路采用（）法进行列车占用和完整性检测。 下列属于高速铁路路基设备综合维修基本内容有：修理路基范围内的等建筑物（） 高速铁路接触网，悬挂状态检测监测装置（4C）检测周期为（）。 雨量及洪水监测子系统根据高速铁路沿线气象、水文、灾害历史以及线路的路基、桥梁等设计状况，设置监测终端（） 简述高速铁路路基冲刷防护结构应具有哪些能力及功能 高速铁路路基检查类型包括周期性检查、日常检查、汛期检查以及专项检查和变形监测等（）