曲线地段检查中，应注意曲线上股夹板两端轨头下颚的卡损，以及由卡损引起的（）

曲线段外轨超高的顺坡应在曲线两端的（）进行。 曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线进行。 曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端头的直线上进行。 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。 确定基准股：曲线地段以曲下股，直线地段以前方曲线上股（面向大里程左股）为基准股（） 由于列车在复线中单向运行，小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 检查线路水平时，正线直线地段以里程增加方向股为基准股，站专线以轨号增加方向左股为基准股，曲线地段以曲线股为基准股（） 由于列车在复线中双向运行，小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生鱼鳞状破损（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用 ( 缩短轨 ) 调整钢轨接头位置 采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在直线内股（） 用绳正法拨正曲线，如曲线两端直线轨向不良，应事先__ 半径m及以下的曲线地段（含两端缓和曲线）,线路设备大修时应增加轨枕配置数量（） B-D-A-0101：由于列车在复线中单向运行，小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生（） 在“微笑曲线”上，()处于曲线的两端。 曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（） 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，外股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置（）