ATP车载设备入库检修作业标准对DMI在有电情况下的检修有何技术要求？

正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 车载检修上电，下电由操作（） 车载ATP设备上电后所处的控制模式为()。 ATP车载设备在断电后（）秒才能重新上电 什么情况下禁止对设备进行检修？ 在哪些情况下禁止对设备进行检修？ 在哪些情况下禁止对设备进行检修 什么情况下禁止对设备进行检修 对检修和新安装的设备进行全面检查，应在确认无电和安全措施齐全的情况下，方可作业。第七章 对检修和新安装的设备进行全面检查，应在确认无电和安全措施齐全的情况下，方可作业。第七章（） 车载通信设备的日常检修结合机车、动车组入库检修进行（） 车载通信设备的集中检修结合机车、动车组入库检修进行（） 正常情况下,列车按车载信号指示运行;在ATP系统设备故障时,以地面信号显示作为行车凭证。 作业前，必须先停电、验电，在确认设备不带电的情况下，才能进行检修作业。在时，不得接近电源（） 对检修电气设备时，作业前要先切断电源，接地良好的情况下，才可开始作业（） 在电客车无车载ATC保护情况下，载客电客车允许反方向运行（） 车上车载DMI设备静止检查的内容有哪些？ 切除VOBC的情况下,哪些车载设备会断电（） 负责动车组的车载行车行设备ATP、LKJ、CIR设备的检修和管理（） 带电作业指对有电或（）的设备进行检修，不要求设备（）的检修工作。