在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，车不允许反方向运行（）

除降级运营时组织或开行救援列车外，载客电客车原则上不能反方向运行（） 列车运行应以闭塞区域作为间隔，除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许列车运行（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行。A.正确B.错误（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机 救援列车（不区分工程车与电客车）车次号为（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 在具有反方向ATP区段，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织运行（） NJS9型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭。( ) 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车可以反向运行（） 除单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不组织反方向运行。改正（） 开行救援列车时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为NRM模式进行救援连挂（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速运行（） 在特殊情况下，选择工程车担任救援列车时，须两列工程车重联救援，以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线（） ATP车载设备入库检修作业标准对DMI在有电情况下的检修有何技术要求？ NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) 在反向对TP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外，载客列车原则上不能反方向运行（） 电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理（） 在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除降级运营时组织单线运行、开行救援列车或列车反向运行退回车站外，载客列车原则上不能运行