多选题

CW-2(1)与SW-160(H)型转向架落成后,空气弹簧工作高度依次分别为()

A. (385+t)±3)mm
B. (150±3)mm
C. (200±5)mm

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CW-200K转向架中央悬挂为无摇枕结构,采用高柔性空气弹簧() 209HS型转同架、SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为() CW-2型转向架空气弹簧高度应符合mm() 《运规》中,CW-200K型转向架月度深度检查,空气弹簧高度符合mm() CW-200K转向架中央悬挂装置为无摇动台结构,采用高柔性空气弹簧() SW-22OK型转向架是由、横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室() SW-220K转向架的空气弹簧最大水平偏移为() 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为() 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为() 209HS转向架落成技术要求:同一转向架两侧空气弹簧高度差() SW-160型和CW一2C型转向架的构造速度均为() CW-2C型转向架的中央悬挂装置采用带有空气弹簧的摇动台结构() 25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧() 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为() SW—200型转向架、PW—200型转向架、CW—200G型转向架的构造速度为() SW一220K型转向架,纵向辅助梁和的内腔组成空气弹簧的附加空气室() 25T型客车转向架的空气弹簧上平面自重高为() SW-200型转向架、PW-200型转向架、CW-200型转向架的构造速度为() SW-220K型转向架的构架为钢板焊接结构,平面呈H型,主要由、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成() 《运规》中,CW-200K型转向架月度深度检查,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于mm()
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