下列属于事故苗头的是（）
A. 人为失误造成自动消防设施误喷
B. 漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车10分钟以上
C. 错误办理行车凭证发车且耽误列车10分钟以上
D. 未经批准，载客列车在站通过
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下列属于事故苗头的是（）
A.人为失误造成自动消防设施误喷 B.漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车10分钟以上 C.错误办理行车凭证发车且耽误列车10分钟以上 D.未经批准，载客列车在站通过
答案
下列属于A类事故苗头的是（ ）
A.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下 B.连续中断行车 80 分钟以上 100 分钟以下 C.正线列车冒进信号 D.12人轻伤
答案
下列（ ）属于A类事故苗头。
A.2 人重伤，或者 10 人以上轻伤 B.正线列车制动系统失灵 C.连续中断行车 100 分钟以上 120 分钟以下 D.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间 E.正线列车冲突、脱轨或分离
答案
下列属于B类事故苗头的是（ ）
A.正线列车冲突 B.正线列车脱轨 C.正线列车挤岔 D.正线列车分离
答案
下列属于D类事故苗头的是（ ）
A.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行 B.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线 C.机车车辆溜逸，但未进入正线车站或区间 D.变电所保护拒动
答案
下列（ ）属于B类事故苗头。
A.1 人重伤，或者 3 人以上 10 人以下轻伤 B.直接经济损失 20 万元以上 30 万元以下 C.连续中断行车 80 分钟以上 100 分钟以下 D.接触网错送电、漏停电 E.在正线人工组织行车时，未办或错办行车手续发出列车
答案
下列（ ）属于C类事故苗头。
A.2 人轻伤且均达到轻伤 A 级 B.直接经济损失人民币 10 万元以上 20 万元以下 C.连续中断行车 60 分钟以上 80 分钟以下 D.机车车辆溜逸，进入正线车站或区间 E.车辆段内机车、车辆与其它车辆或设备发生碰撞
答案
下列（ ）属于D类事故苗头。
A.1 人轻伤且达到轻伤 A 级，或者 2 人轻伤且均达到轻伤 B 级； B.直接经济损失 1 万元以上 10 万元以下 C.连续中断行车 30 分钟以上 60 分钟以下 D.客运列车车门故障无法关闭，未采取安全措施动车 E.运营线路积水漫过轨面
答案
下列属于B类事故苗头（）
A.正线列车冒进信号 B.机车车辆溜逸并进入正线车站或区间 C.正线列车脱轨 D.正线列车挤岔 E.连续中断行车50分钟以上60分钟以下的
答案
下列哪些不属于A类事故苗头的是（ ）
A.正线列车冲突 B.正线列车脱轨 C.正线列车分离 D.正线列车冒进信号 E.正线列车挤岔
答案
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发生下列（ ）属于D类事故苗头
下列哪些不属于B类事故苗头的是（ ）
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下列事件属于D类事故苗头的有（）
在运营生产中，发生下列情况（ ）属于A类事故苗头
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什么是事故苗头？
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根据集团《安全事故苗头责任追究暂行办法》，事故苗头追究分为几种形式？
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下列情形不属于事件苗头的是（）
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