铁路专用通信设备的维护应采取（）三个修程相结合的方式。

电力设备检修分为哪三个修程等级。（应知应会-管规88.）（） 通信线路、漏泄电缆和通信杆的维护实行维修、中修、大修修程，其他通信设备的维护实行维修修程（） 检修工作必须坚持日常维修和设备大修相结合的原则，当多种修程重叠时，以__修程为主 视频监控系统设备的维护应采取和专业基地检修相结合的维护模式 新《修规》体现按照设备分级管理以及周期修与状态修相结合的原则，对设备修程修制、维护标准、检查评价等进行优化调整，以提高线路修理的、经济性 信号电源设备按照等级修相关规定实行计划修、状态修相结合的维护模式（） 信号电源设备按照等级修相关规定实行_、状态修相结合的维护模式 信号电源设备按照等级修相关规定实行计划修、相结合的维护模式（） 铁路电力设备维修三个等级：一级修、二级修、三级修（） GSM-R系统漏泄同轴电缆、天馈系统、杆塔及配套光电缆线路的维护由（）、中修、大修三个修程组成，其他设备实行维修修程。 EOAS车载设备维护实行故障报修与计划修相结合的检修制度（） 信号中修是铁路信号维护工作的重要修程，应坚持的原则（） 《铁路通信维护规则（专用无线通信）》规定,固定设置的无线通信设备的接地电阻应（） 检查应采取（）相结合的方式进行。 新版修规指出线路设备修理应采用周期修与状态修相结合的方式（） 企业的设备管理应坚持“五个相结合”的原则，即：（）相结合，维护与计划检修相结合，（）相结合，专业管理与群众管理相结合，（）相结合。 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 基础设施实行天窗修制度应坚持的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式 GSM-R系统维护采用铁路自行维护和委外维护相结合，结合，并实行分地域集中监控维护方式（） 高速铁路基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（）