运行中发现列车折角塞门关闭，制动失效时，应立即采取紧急制动措施（）
查看答案
相关试题
换一换
运行中发现列车折角塞门关闭，制动失效时，应立即采取紧急制动措施（）
答案
运行中发现列车折角塞门关闭或列车制动力失效时的处理办法（）
A.动力制动良好的机车，司机施行常用制动最小减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。 B.动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。 C.紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作） D.无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车
答案
自轮运转特种设备运行中发现制动失效（折角塞门被关闭）时的处置
答案
防止列车折角塞门关闭安全措施：每次对列车进行制动时，司机必须监听和核对列车管排风时间，同时观察列车降速情况，发现（）时间不正常时，应立即紧急停车
A.排风 B.充风 C.降速
答案
运行中发现折角塞门关闭，无动力制动或动力制动不良的机车，应如何处理？
答案
关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（）
A.一般A.类事故 B.一般B.类事故 C.一般C.类事故 D.一般D.类事故
答案
何谓关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门
答案
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（）
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（）
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
在列车制动时一旦发现排风时间过短、制动力明显不足、折角塞门关闭时，应立即停车（包括使用动力制动、使用列尾装置主机排风等）（）
答案
热门试题
《非正常应急处理办法》规定：运行中发现折角塞门关闭列尾装置作用良好时，立即使用列尾装置排风制动停车（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过即算（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，构成一般（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，属于什么事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的可列为—般事故（）
(76102)关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为( )。[922120103](1.0分)
关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门构成一般事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于铁路交通事故
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过或警冲标即算（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。
列车运行中发现危及行车和人身安全情形时，应立即使用紧急制动阀停车（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列车前端越过出站信号机或计算
车辆制动主管破损时，应将其折角塞门关闭后继续运行（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，应列为一般B类事故（）
铁路交通事故中造成关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为（）
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（）
因列车__压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理
因列车压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部折角塞门判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理（）
动车组运行中发现车门故障时，司机应立即采取紧急制动停车措施，并通知随车机械师处理（）
使用微信扫一扫登录
