中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（）

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 《技规》第306条规定停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）等牢靠固定（） 停留车辆，无论停瞽的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕术筹）牢靠固定（） 中间站停留车辆时，对车辆连挂成组及防溜有何要求 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过‰的下坡道线路时不准连挂（） 曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过的速度进行连挂（） 中间站停留车辆的防溜有何规定？ 列车分离后，后部车列（辆）停留在实际坡度超过6‰的下坡道线路时不准连挂（） 曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过km/h的速度进行连挂（） 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 连挂停留在曲线上的车辆，连挂速度不得超过km/h 连挂停留在曲线上的车辆，连挂速度不得超过km/h 曲线上应尽量避免停留车辆，连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂（） 分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 中间站停留车辆说法正确的是（） 车辆在中间站停留时，防溜办法有哪些规定？ ( ) 中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施"双防溜"。（ ） 连挂停留在曲线上的车辆，必须在连挂前，调整好钩位 其他车辆在送入标有“△W”车辆停留的站线，必须留有10米以上距离，严禁溜放连挂（）