工程实际中，如果构件发生过大的塑性变形或断裂，则不能安全正常地工作，因此塑性材料是以屈服极限作为破坏时的极限应力

金属材料在断裂前发生塑性变形的能力为（）。 疲劳断裂前没有塑性变形，断裂突然发生，因此会引起安全事故（） 金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为刚度。 金属材料抵抗塑性变形或断裂的能力称为刚度（） 按金属材料断裂可塑性变形的大小，可将断裂分为韧性断裂(又称塑性断裂或延性断裂)和脆性断裂。（） 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。 金属受到载荷作用后，其变形和破坏一般过程是：弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂（） 韧性断裂的特征是断裂前基本上不发生明显的塑性变形。( ) 塑性是指材料断裂前产生塑性变形的能力。 金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性（）（Ⅰ） 工程上按材料在断裂前塑性变形的大小，将材料分为（）。 任何金属在外力作用下,先引起弹性变形,然后发生塑性变形,最后发生断裂（） 脆性材料在发生破坏时，事先没有明显的塑性变形，突然断裂（） 材料抵抗塑性变形和断裂的能力称为 疲劳断裂外观上没有明显的塑性变形（） 韧性材料在断裂前有明显的塑性变形（） 金属抵抗塑性变形和断裂的能力称为（） 车辆钢铁配件断裂，其表面有明显塑性变形时，称为钢铁配件的塑性断裂（） 金属材料断裂后，在断口上可以看到宏观塑性变形的痕迹，这种断裂称为塑性断裂。 ( ) 裂纹扩展过程中吸收了很少的能量，在断裂前几乎不发生塑性变形的断裂属于（）